كيا كارينز الشكل القديم( الجيل الثاني من الكارينز ) من ٢٠٠٦ ل ٢٠١٣
ده تقرير تفصيلي عنها مكتوب بناءً علي تجربة عملية واقعية للسيارة مدة ٧ سنوات ولسه معايا هتلاقي فيه كل حاجة عايز تعرفها عن الكارينز الشكل القديم .
أولا : مميزات كيا كارينز الشكل القديم
_ أول ميزة في العربية هي الصالون الواسع جداً ومساحات التخزين الكبيرة , عربية عائلية من الدرجة الأولي .. نزلت مصر ٥ راكب و ممكن تحولها ٧ راكب زي بره و لكن الكرسيين الزيادة بيكونوا لأطفال مش بالغيين و بياخدوا معظم مساحة الشنطة .
مساحات الأرجل للراكب الخلفي ممتازة وقاعد مستريح حتي لو كرسي السواق راجع للآخر ومافيش نفق فتيس فا الكنبة الخلفية تاخد راكب خامس في النص ويكون مستريح .
_ العربية أعتمادية جدا جدا أعطالها قليلة مش محتاجة منك غير الصيانات الدورية تغيير زيت و فلاتر و سيور و تظبيط عفشة .. غير كده ماتلاقيش منها أعطال متعبة بتظهر في عربيات تانية .
_ أوبشن العربية مش وحش بالنسبة للسنة بتاعتها نبدأ بالطابلوه اللي بينور كله مع نور العدادات وشكله كويس و إضاءة العدادات كويسة جدا و جنبك الكونسول اللي بتسند دراعك عليه عالي وعملي جداً وبيتفتح علي مرحلتين نزل من ٢٠١٢ في الوكيل ولو عربية تحت الموديل ده سهل تشتريه استيراد وتستبدل الواطيوتركب العالي . بتنزل مرايات ضم للفئة العالية بغماز وطارة تحكم جنبين للفئة الأعلي ولو عربيتك اول فئة سهل تقلبها لأعلي فئة .
_ العربية بتنزل فئتين
الفئة الأعلي بيميزها 2 ايرباج للسائق والراكب الأمامي ونظام منع انغلاق الفرامل ABS و مرايات ضم وتحكم كهربا بإشارات ونواكل في الأبواب وتحكم في الطارة وشاشة ديجيتال للتكييف .
العربية بينزل منها الفتيس المانيوال والأوتوماتيك وبتكلم هنا أكتر علي الفتيس الأوتوماتيك الاربع سرعات من خلال تجربتي مافيش أي مشاكل.
_ شكلها مميز جدا وليها برستيج
_ العربية هتاخد منها ثبات محترم جدا ثابتة معايا علي 160 و بتديك ثقة وتشجعك تجيب 190 ودي أعلي سرعة بتيجي معايا لو جبت الدواسة للأخر .
ثانيا : عيوب كيا كارينز الشكل القديم
_ أول عيب في العربية ويمكن ده أكبر عيب فيها هو أنها نزلت مصر بموتور 1600 سي سي وطبعا الجسم الخارجي بتاع العربية كبير غير وزنها طن ونص فاضية فا بالتالي العربية السحب بتاعها وحش ومش بتاعت جري , نزل في الخليج ١٨٠٠ سي سي وكوريا ٢٠٠٠ سي سي وامريكا ٢٤٠٠ و ٢٧٠٠ لكن مصر ١٦٠٠ فقط موتور السيراتو وال hd والسوب وال i30 وكلها عربيات اصغر حجماً وأخف وزناً من الكارينز.
_ تاني عيب وهو مش عيب كبير ولكنه شائع جدا جدا هو أن “قرب” الأبواب ضعيفة جدا وبتلاقيها باظت منك بسرعة وتيجي تقفل لوك العربية تلاقي الأبواب مش بتقفل و تفتح مع اللوك ولازم تعملها بإيدك .. والحل انك بتروح عند صنايعي بتاع أبواب بيغيرلك الأربع قرب أو تشتري الكوالين استيراد .
_ تالت عيب هو أن العربية واطية عن الأرض رغم أن شكلها يوحي بغير كده ويمكن ناس كتير هتستغرب العيب ده
لكن لما يركب عدد معاك أو تكون محمل فيها حاجات تقيلة و تلاقي مطب من المطبات المعمولة غلط ودي ما أكثرها الصراحة تلاقي العربية بتحك منك وتضطر تاخد المطب بالعرض . والحل بيركب الجنوط ال ١٦ لو راكب عندك ١٥ أو بيركب علايات سيليكون علي السوست ورغم انها بتعلي العربية لكن بتقلل من ثباتها .
_ رابع حاجة عفشة العربية ناشفة شوية وبتحس بالنقر والمطبات و دي حسيتها أكتر لما ركبت عربيات تاني ولقيت نفس النقر والمطبات مش حاسس بيها تماما زي سيراتو الشكل الجديد أو بومة سوبر أكشن 2012 .
_ الأستبن بتاع العربية مش جنط لا ده عجلة كده شبه بتاعت الموتوسيكل ومكتوب عليها ماتعديش سرعة 80 , يعني من الأخر حاجة كده تركبها لحد ما توصل لأقرب مكان تصلح فيه العجلة اللي باظت .
_ كشافات العربية لما تشغل الواطي والعالي النور مش قوي زيادة انه يكشفلك الطريق قدامك وخصوصا لو علي طريق سفر مافهوش أعمدة نور .. فا هتحتاج تعدل في النور وتجيب لمبات ليد أو تركب عدسات .
ثالثا : أستهلاك البنزين ل كيا كارينز الشكل القديم
الأستهلاك في البنزين أعلي من السيدان يعني تتقارن بال suv العربية بتستهلك تقريباً ١٠-١١ لتر لكل ١٠٠ كيلو .
رابعاً : أسعار قطع الغيار والصيانات للكارينز :
العربية أولا صياناتها الدورية زي الفلاتر والبوجيهات و السيور .. أسعارهم كويسة جدا زيها زي باقي العربيات في فئتها
أما قطع الغيار موجودة كلها ومتوفرة استيراد زي الفوانيس والاكصدامات و الابواب وغيرها
خامساً : سعر كيا كارينز الشكل القديم في السوق دلوقتي :
تقدر تجيبها موديلات 2012 2013 أعلي فئة أوتوماتيك و تبقي حالتها كويسة في حدود ٦٥٠ – ٧٠٠ ألف
واخيرا اي حد عايز عربية واسعة جدا من جوه عائلية تشيله هو وأسرته . أعتمادية مش بتاعت أعطال , شكلها حلو سواء الشكل الخارجي من بره أو الصالون من جوه .. ثابتة معاه علي الطريق ومابيحبش الجري و الشد يبقي العربية هتكون مناسبة معاه جدا .
ملحوظة : المقال غير منقول كتبه “احمد فراج” و تعود اليه كافة الحقوق في الطبع و النشر أي نشر للمقال تحت أي مسمي أخر يعتبر أنتهاك لتلك الحقوق .